www.3112.net > 货车两脚离合挂档视频

货车两脚离合挂档视频

换挡为什么要踩两脚离合器呢?直接踩住加档或者减档就行了,踩两脚不是很费离合器片、离合器总泵和分泵吗!比如说本来它们的寿命是10万公里结果你这样操作只能用5万公里了

一、原因:在变速箱内,低档时,作为主动的中间轴齿轮直径相对被动的二轴齿轮小.换高档时,中间轴齿轮直径变大,二轴齿轮相应减小,如果保持中间轴和二轴原有转速的情况下,新一组齿轮的转速不同步,齿部撞击而啮合不上.此时松开离合器,由于发动机转速趋于怠速,连接的二轴转速也变慢,使欲结合的一组齿轮转速同步,挂挡就很容易了.高档向低档换,中间加一脚油,就是让中间轴转速提高,也是为了啮合齿轮的同步.二、动作要领:踩下离合器、松开油门、摘档、完全松开离合器、在踩下离合器、挂档.这是从低档向高档的操作,如果是从高档向低档,在松开第一脚离合器后还要再加一脚空油门,再踩第二脚离合器.

两脚离合,一般操作于变速箱不带同步器的大型货车.说简单点,就是把空档也当作一个档位来操作,但是操作速度要快,另一个就是要和车速配合好,有时第一脚离合抖一下就过了.当然,这样的货车完全可以不踩离合直接挂档,反而容易上档,并且没有打齿声,许多老司机就是这样的.

通俗讲:踩离合--空挡--松离合--油门--踩离合--加档(或减档),紧密配合. 1、汽车行驶中,按照行驶速度档位,先踩离合踏板(图左1为离合踏板),把档位操作杆推入空挡位置. 2、迅速松离合--踩油门--松油门( 图左3为油门踏板)--再踩下离合踏板. 3、把换挡操作杆推入合理档位--松离合即可. 4、完成两脚离合换挡操作. 注意事项: 1、注意安全行驶,不要轻易操作,建议在教练指导下学习、熟练后操作. 2、变速换挡要加挡先加速,减挡先减速. 3、谨记离合要踩到底,避免损坏变速箱和离合使用寿命.

你好!因为大车本身自重加上货物的重量很重了,所以必须两脚离合使发动机和变速箱分开再入档.仅代表个人观点,不喜勿喷,谢谢.

在驾校老式车,是有教两脚离合.现在的车有同步器.

要么车的离合泵间隙大,要么里面有空气.一般来讲,挂档不用踩两脚.

是的,即便有同步器,也最好两脚,将离合器磨损降低到最小!高速降低速档,或低速升高速档时,不可跳跃档位起步或倒车时,踩离合5-8秒后再挂档遵循以上做法,离合片50万公里没问题!

两脚离合换档,是很多年前动力传动还没有出现差速器时采用的换档方式. 在减速时,离合器片的速度与将要降到的档位速度无法达到一致,所以需要 第二脚分离离合器与传动飞轮. 两脚离合,一般只采用在降档时..无论是正常或非正常. 现时的车辆都配有差速器.故正常降档时,无需再使用两脚离合,已经没有意义..

不叫双离合,叫两脚离合,双离合成了大众的dsg了.双离合的操作方法,升档时,在当前档位加大油门提速,换挡时踩离合同时松油门,将档位摘到空挡,这时发动机转速应经降下来了,然后松离合,如果发动机转速还是很高,等到转速降低后再踩下离合挂入高档位.降档时,再当前档位松油门减速到低转速,或者怠速,踩下离合摘到空挡松离合同时哄高油门,在转速抬高后踩下离合挂入低档松离合

网站地图

All rights reserved Powered by www.3112.net

copyright ©right 2010-2021。
www.3112.net内容来自网络,如有侵犯请联系客服。zhit325@qq.com