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7.23和谐号动车组事故

“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故(甬温铁路动车组追尾事故)网友微博信息精选 中青报曹林:一语成谶,这位网友发出这条微博7分钟后,也就是20时34分,D3115次动车两节车厢脱轨坠桥. 坐在D3115次列车15车厢一等座的一位女士

前车出故障 停下来 后面的车撞上去 听说是什么系统被老雷给灭了 后面的开太快了 没反应过来 给撞上去 应该是技术上的缺陷把 默哀 愿 死者安息!!

目前上海路局已派人达到现场,根据现场一手消息:上海铁路局有关人员已经到达现场,脱轨原因是动车遭到雷击后失去动力停车,造成追尾. D3115次列车脱轨前温州气象台曾发布雷电预警 23日20时34分,D3115次动车在行驶至浙江省温州

62+以上,东方台现场报道60+时,下方字幕居然是35.官方死人不会超过35的.

调度问题 前面的车没电 但多停了24分钟 后面的车撞上了 200余人遇难

23日晚发生在浙江温州境内的动车追尾事故,截至记者发稿时,受伤人数上升到210人,死亡人数上升至35人,有19人身份得到确认.遇难者中有10名女性,有外国籍人士2人. 23日20时27分,北京至福州的D301

主要因素有雷击、列车信号系统故障、司机人为因素、调度失误等.“723”动车组列车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷,遭雷击发生故障后,导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯.你说的“俩合起来”是指动车组重联运行,重联的过程很麻烦的,要以5公里以下的速度连接列车,还要人工连接管线,事故时后车速度100,前车20,根本连不上,而且动态连接是完全不现实的

40人 (不含孕妇肚里的未出生婴儿)

了毛 啊

动车上装有“自动停车系统”,遇有险情列车会自己紧急停车以避免相撞,但“723”事故发生时相关自动系统为何没有发挥作用 ? 答:事发当时,由于雷击造成温州南站的信号设备故障,正常行驶的D3115次列车列控车载设备由于接收的

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